徐州冷庫氟利昂制冷系統管道設計與氨系統基本相同，但由于氟利昂與潤滑油是相溶的。，所以其徐州冷庫系統管道布置及安裝除了應該考慮管道與設備之間、管道與管道之間要保持合理位置關系外，還要保證制冷劑在徐州冷庫系統中順利循環流動，并處理好回油和制冷劑之間的均油等問題。

                 1.吸氣管道      吸氣管的布置應使壓縮機在停機、運行或啟動期間，防止液體制冷劑進入制冷壓縮機；同時，也應保證徐州冷庫系統中潤滑油及時返回壓縮機又不會造成管道中過大的壓力降。

                （1）為使潤滑油能順利返回壓縮機曲軸箱內，蒸發器的出口應設存油彎；吸氣管的水平管段應有不小于2/100的坡度坡向壓縮機。

                （2）蒸發器和制冷壓縮機在同一標高時管道的連接形式

                （3）蒸發器位于制冷壓縮機上方時管道的連接形式

                （4）上升吸氣立管的管線較長時管道的連接形式

                （5）徐州冷庫制冷系統中采用兩臺制冷壓縮機并聯連接時，吸氣管道應對稱布置，或者在直聯接管處，設U形存油彎。

                （6）徐州冷庫制冷系統中有3臺以上制冷壓縮機并聯連接時，應設置集管使氣體能順利流入其中，為使潤滑油能有效流經吸氣管道，并均勻返回各臺制冷機。

                 （7）當徐州冷庫制冷系統中滿負荷與最低負荷相差較大時，可設上升雙吸氣立管，底部設存油彎，立管上部應高于上部水平管。